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容和塔的造型像一个织布的梭子。

时代周报记者姚佳莹发自雄安

一辆混凝土罐车驶入，工地扬起漫天沙尘，这里是雄安新区奥威东路，在距容城县地标容和塔约两公里处，雄安新区的第一个落地项目—市民服务中心正在建设，2月底，这里将是新区党工委、管委会、部分入驻企业的临时办公所在。

另一头，容和塔西面，有着“央企一条街”之称的奥威路则显得安静多了，路上连汽车都屈指可数。奥威路旁的标示牌上赫然写着：奥威路全路段全天禁止工程车、农用车、三轮汽车、拖拉机、三轮摩托车、营运电动三轮车、电动四轮车通行。与此同时，还规定了每日机动车限行牌照尾号。

而放眼整个雄安，雄安新区对外骨干交通路网也正紧锣密鼓地布局，京雄城际敲响了先声。1月26日，环保部对外公示的“新建北京至雄安新区城际铁路”项目环境影响评价文件披露，北京新机场至雄安新区段将于3月开工，年2月结束，建设总工期两年。

无论是市民服务中心、交通基建的规划落地，亦或车辆限行、规模化林场建设，上述画面同时出现并非巧合。1月底，北京市、天津市、河北省进入两会时间，三地政府报告均指向雄安建设的先行步骤，即率先突破产业、生态、交通等领域。在推进京津冀一体化深度的背景下，雄安建立已有10个月，绿色智慧新城的图景正逐渐明晰。

服务中心项目部分用于村民回迁

容和塔以东，大片农地早已空出，等待着征地完成后的下一步规划，这块土地上，第一个落地的项目是由中国建筑第三工程局承建的新区市民服务中心，这里即使到了中午时分，运送建材的车辆亦往来不绝。

新区市民服务中心地处容城县马庄村和白塔村交界，总投资额达8亿元，占地亩。根据该项目招标公告，该项目分三期实施，一期建设承担的主要是新区规划展示、会议培训和政务服务功能，二期和三期主要开展企业办公用房、周转房等配套建设。

现场工作人员告诉时代周报记者，按照规划，项目内有部分用于村民回迁的安置房。此前据《经济观察报》报道，雄安新区居民回迁区也位于白塔村，意味着临时办公区和回迁区相邻，且临时办公区也毗邻雄安新区的核心区域。

打造部分企业入驻的基础设施环境，纾解村民被征地后的居住问题，雄安建设在筑巢引凤的同时，也考虑着缓冲过渡期可能产生的摩擦。

按计划，该项目建设将于2月23日完工。据项目承建方中国建筑