桑塔纳，最早进入国内的轿车之一，也是国民情怀，是国人为什么认定只有两头尖尖才是轿车的原因之一，尤其是老一辈。它曾经火遍大江南北，而现在也市场会见到经典老款桑塔纳出没在街头小巷。虽然新款桑塔纳因为自身以及外部种种因素，早已经失去了神车的美誉，但是新款的桑塔纳销量也还不错，曾经火遍大江南北的德系“神车”，现款同价位配置最低，成本最高。

新桑塔采用的是大众典型的套娃设计风格，这也是没有什么创新的设计，给人的感觉也是没有什么新鲜感的。但是它也是非常的符合现在中国人的审美观的，就算是再开几年也不会被淘汰。而且它的中网设计也是非常的有立体感的，再加上横幅镀铬饰条的装饰，让这款车的车头的视觉效果增强了很多。

新桑塔纳的侧面是比较大方简洁的，而且从车头到车尾，它的腰线也是比较的简单，但是这样反过来使得他看起来更加硬朗大气，给人非常安全的视觉效果，它低配版车型，它的低配版车型虽然没有配备铝合金轮毂，但是价格却减少了一些。而且新桑塔纳的车尾也是层次分明，非常的年轻时尚。

新桑塔纳的内饰是没有什么新鲜感，采用的是大众之前典型的设计风格，中控台以及经常碰到的地方也都采用硬塑料的材质，但是它的做工也是非常的精致的，而这款车它的尺寸为××mm，轴距为mm。而对于这样的一个尺寸来说，也算得上是入门级的紧凑车型。

桑塔纳的车身尺寸就已经很“合资”了，而它的配置呢，同样如此，指导价8万元，全系塑料方向盘，刹车辅助、牵引力控制以及车身电子稳定系统也只是部分车型才有配备。而且全系织物座椅，顶配11万元也是如此。

动力方面，新桑塔纳款也都全部搭载了1.5L的自然吸气发动机，发动机的最大功率达到了马力，匹配的是5挡手速和6挡手自一体的变速箱。新桑塔纳的另一大缺点还体现在维修保养为同级最贵。而它的优点呢，得益于大众的平台以及技术，质量方面是可以保证的。这就是褪去了光环后的新桑塔纳。